Category Archives: Platform Pentagone

image_pdfimage_print

Beer Temple – Avis de la Commission de concertation attendu

Beer Temple – Avis de la Commission de concertation attendu ce 17/10

Mercredi dernier, 11 octobre, avait lieu la commission de concertation sur le projet de Beer Temple, rebaptisA� A�A�BeursBourseA�A�. Une soixantaine de citoyens y assistaient, de nombreuses remarques ont A�tA� A�mises ou des questions, posA�es.

  • Personne ne s’oppose A� la restauration du bA?timent de la BourseA�!

    MAIS… Continue reading →

SAUVONS LA BOURSE ! PA�TITION

Un Temple de la BiA?re InBEV : NON
DA�figurer un bA?timent historique et classA� : NON
Un lieu d’expositions permanentes de qualitA� : OUI
PA�TITION EN LIGNE : Cliquez ICI ou SUR l’IMAGE

D’autres modA?les de piA�tonnier sont possibles : les suggestions de la Platform Pentagone

Rappel des diffA�rents scA�narios proposA�s
dA?s janvier 2016 par la Platform Pentagone

Dans un plan de mobilitA� A�laborA� dans les rA?gles,
ces scA�narios auraient pu figurer dans une A�tude d’incidences
et A?tre soumis A� un vA�ritable processus de concertation
avec l’ensemble des acteurs du dossier

  1. Une piA�tonisation mieux partagA�e

    Le principe de 50 ha de zones piA�tonnes, mais plus modestes, plus conviviales, rA�parties sur de petites places et rues de la��ensemble du Pentagone, plutA?t que les boulevards centraux (scenario A� no car A� du bureau Secchi-Vigano publiA� par la rA�gion dans
    Bruxelles 2040, trois visions pour une mA�tropole). Ce scA�nario aurait, en outre, l’avantage de rA�duire considA�rablement les coA�ts du projet.

  2. Scenario A� trafic limitA� A�

    Mise en place da��une A� zone A� trafic limitA� A� dans tout le pentagone (accA?s rA�servA� aux riverains, jeu sur la temporalitA� des accA?s), modA?le de plus en plus repris en Italie et en France A� la faveur des habitants.

  3. Scenario A� espace partagA� A�

    Un espace partagA� permettrait de donner la prioritA� non seulement aux piA�tons mais aussi aux cyclistes et aux transports en commun. Dans tous les cas, un projet de rA�amA�nagement du centre-ville ne peut faire la��A�conomie, comme la Ville la��a fait arbitrairement, de la coopA�ration avec la STIB et la RA�gion en vue du renforcement de la��offre de transports en commun de surface, plus visible et confortable que le souterrain et, par exemple, la��A�tude da��une ligne de tram en surface

  4. Scenario A� Plan communal de mobilitA� (PCM) bis A�.

    Beaucoup la��ignorent mais la Ville a A�laborA� en 2009-2011 un Plan communal de mobilitA� qui comprenait des A�tudes sA�rieusement menA�es. La moindre des choses dans le cadre de la continuitA� administrative, du respect de la��administration, du public et des bureaux da��A�tudes concernA�s, serait de repartir de ce plan. La partie relative au Pentagone A�tait basA�e sur une sA�rie de boucles de dessertes visant A� A�vacuer le trafic de transit de la��hyper-centre et A� favoriser la��habitat.

  5. Scenario Plan Nomo bis

    Ce scenario, largement soutenu par les associations et les spA�cialistes de la mobilitA� comprenait globalement moins de voitures (objectif 50%) par la��application du Plan Nomo de 2000.

    NB : Ces diffA�rents scA�narios n’excluent en rien d’autres mesures, en amont du centre-ville, notamment:
    – parkings de dissuasion et pA�age A� l’entrA�e de la RA�gion bruxelloise,
    – renforcement des transports en commun : pour rappel, plusieurs lignes de bus ont A�tA� A�loignA�es de l’hyper-centre,
    – bus ou trams sur les zones piA�tonnes (Gand, Bordeaux, Montpellier, Londres,…).

EnquA?te publique, deuxiA?me demande – Documents et observations

L’enquA?te publique a commencA� le 13/03/2017 et se termine le 11/04/2017 et la commission de concertation publique est prA�vue le mercredi 26 avril 2017 (heure A� dA�terminer).

L’ensemble des documents relatifs aux deux enquA?tes publiques liA�es A� la��amA�nagement du piA�tonnier sont tA�lA�chargeables sur cette page, au bas de nos premiA?res observations.

Avis A�crits A� envoyer au plus tard le 11 avril 2017 au SecrA�tariat de la Commission de concertation au service da��urbanisme de la Ville ou par e-mail A� la��adresse :

A�Commissionconcertation.Urbanisme@brucity.be

Vous pouvez vous replonger dans la lecture des remarques formulA�es lors de la premiA?re enquA?te et dans leA� mode d’emploi que la Platform Pentagone avait rA�digA� A� l’A�poque.

 

LES OBSERVATIONS DE LA PLATFORM SUR LA NOUVELLE DEMANDE

Pour l’essentiel, les projets d’amA�nagement pour lesquels des permis sont demandA�s sont identiques A� ceux demandA�s en 2016, sous rA�serve des quelques modifications apportA�es au plan de circulation aprA?s la phase test, principalement :
Continue reading →

Un point sur l’actualitA� du piA�tonnier

Depuis le mois de juin 2016, suite au retrait des permis d’amA�nagement du piA�tonnier, l’actualitA� est en stand-by. L’occasion de faire le point pour tenter de s’y retrouver sur le volet juridique de ce dossier (de plus en plus) complexe.

  1. Les recours

1.1. RecoursA�en annulationA�contre leA�plan de circulation (dA�posA�A�fin janvier 2015 par l’ARAU, IEB, BRAL et 8 habitants)

Selon l’Auditeur, le vote au Conseil communal ne constitue pas un acte juridique attaquable devant le Conseil d’Etat qui serait donc incompA�tent dans ce dossier.A�L’arrA?t est attendu pour la fin novembre-courant du mois de dA�cembre.

1.2. RecoursA�en annulationA�contre lesA�permis da��urbanismeA�(dA�posA� dA�but mars 2016 et relatifs A� la��amA�nagement du piA�tonnier par l’ARAU, IEB et 5 habitants)

ParallA?lement, unA�recours en suspension avait A�tA�A�dA�posA� parA�2 associations de commerA�antsA�du centre. Suite A� la��avis trA?s nA�gatif de la��Auditeur, les permis da��urbanisme ont A�tA� retirA�s fin juin. Les principales raisons retenues par la��AuditeurA�:

– les permis reposaient surA�18 ordonnances de police temporaires

– la lA�gA?retA� du rapport da��incidences

1.3 Recours en annulation contre le nouveau plan de circulation (dA�posA� dA�but janvier 2017 par IEB, deux habitants et une sprl s’occupant de questions de patrimoine)

 

  1. Prochaines A�tapes pour les Pouvoirs publics

La procA�dure de demande de permis est A� refaire tenant compte de la��avis de la��Auditeur. Le CollA?ge de la Ville de Bruxelles a du s’atteler en prioritA� A� la question des 18 ordonnances A�A�temporairesA�A�.

DA�but juillet, il a adoptA� les changements de circulation des rues et transmis le dossier A� la Commission de Consultation de la Circulation RoutiA?re. Ce dossier sera transmis au Ministre rA�gional des Transports, Pascal Smet, pour approbation.

Quant aux nouveaux dossiers de demande de permis, ils sont actuellement retravaillA�s en profondeur par Beliris (FA�dA�ral). Les dossiers, prA�parA�s initialement par la Ville de Bruxelles, semblent avoir A�tA� particuliA?rement bA?clA�s. Les nouvelles demandes sont attendues au plut tA?t pour fin 2016, dA�but 2017 et seront suivies d’une enquA?te publique et d’une commission de concertation.

A suivre…

Anniversaire du piA�tonnier : un an de jeu du chat et de la souris entre la Ville et la lA�galitA�

COMMUNIQUA� DE PRESSE
29 Juin 2016

Het persbericht in het NL

A�

Il faut respecter l’Etat de droit (dixit Yvan Mayeur, 16 juin 2016)

Jeudi 16 juin, alors que la Ville, la RA�gion et Beliris s’apprA?taient A� annoncer quelques modifications au piA�tonnier (et le retour des voitures A� ses extrA�mitA�s et rue du Midi), l’auditeur duA� Conseil d’Etat a rendu un avisA� favorable A� laA� suspension des permis d’amA�nagement du piA�tonnier, recours introduit par des commerA�ants du centre-ville (en parallA?le avec le recours introduit prA�cA�demment par l’ARAU, IEB, quatre riverains et une sprl engagA�e dans le respect du patrimoine, qui, lui, n’est pas suspensif).

L’avis de l’auditeur retient deux A� moyens sA�rieux A�, susceptibles d’entraA�ner la suspension des permis. Continue reading →

Verjaardag van de voetgangerszone: een jaar spel van kat en muis tussen de Stad en de wettigheid

PERSBERICHT
29 Juni 2016

Le communiquA� en FR

De rechtstaat dient gerespecteerd te worden (dixit Yvan Mayeur, 16 juni 2016)

Op 16 juni, toen de Stad, het Gewest en Beliris op het punt stonden om enkele wijzigingen aan de voetgangerszone aan te kondigen, onder meer de terugkeer van voertuigen aan de uiteinden ervan en aan de Zuidstraat, kwam de auditeur van de Raad van State roet in het eten gooien. Hij gaf een positief advies over de vraag om de vergunning, toegekend voor de aanleg van de voetgangerszone, op te schorten. Het beroep tegen deze vergunning werd ingediend door de handelaars van het stadscentrum. Dit beroep werd voorafgegaan door een ingediend door ARAU, IEB, vier bewoners van de stad en een bvba die het respect van het patrimonium nastreeft. Maar dit laatste beroep is niet opschortend.

Het advies van de auditeur houdt twee ‘ernstige zaken’ in die het mogelijk maakt om de vergunning op te schorten. Continue reading →

Enfin, un Point Info sur le piA�tonnier !

N’ayons pas peur de le dire, la rA�cente interview d’Yvan Mayeur dans l’Echo, plus qu’un Point Info, c’est une vA�ritable mine de renseignements ! DA?s le premier paragraphe, on y apprend que A� le piA�tonnier n’est qu’un outil de la stratA�gie mise en place dans le centre-ville A�.

Cette stratA�gie devrait, en toute logique, rencontrer les objectifs annoncA�s de ce projet. Vous savez: la mobilitA�, la qualitA� de l’air et de vie en ville, la rA�appropriation de l’espace public par les citoyens, le Pentagone A� apaisA� A�… Pourtant, A� la lueur de cette interview, rien n’est moins sA�r.

Maquette
Continue reading →

Des « ambitions » qui posent questions…

Une lecture critique du A� plus grand piA�tonnier d’Europe A�, parue dansA�Transports urbains,A� revue trimestrielle franA�aise d’information et de documentation publiA�e par le Groupement pour l’A�tude des Transports Urbains Modernes.

blasco-pisapia-vista-paperopoli

Une analyse trA?s argumentA�e de la situation existante, de l’hA�ritage historique du lieu choisi, du projet et de la procA�dure suivie. En voici les conclusions :

Par diverses modalitA�s, le projet prA�sente tout A� la fois une forme d’avancA�e et une forme de recul. Continue reading →