Category Archives: No MiniRing

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D’autres modA?les de piA�tonnier sont possibles : les suggestions de la Platform Pentagone

Rappel des diffA�rents scA�narios proposA�s
dA?s janvier 2016 par la Platform Pentagone

Dans un plan de mobilitA� A�laborA� dans les rA?gles,
ces scA�narios auraient pu figurer dans une A�tude d’incidences
et A?tre soumis A� un vA�ritable processus de concertation
avec l’ensemble des acteurs du dossier

  1. Une piA�tonisation mieux partagA�e

    Le principe de 50 ha de zones piA�tonnes, mais plus modestes, plus conviviales, rA�parties sur de petites places et rues de la��ensemble du Pentagone, plutA?t que les boulevards centraux (scenario A� no car A� du bureau Secchi-Vigano publiA� par la rA�gion dans
    Bruxelles 2040, trois visions pour une mA�tropole). Ce scA�nario aurait, en outre, l’avantage de rA�duire considA�rablement les coA�ts du projet.

  2. Scenario A� trafic limitA� A�

    Mise en place da��une A� zone A� trafic limitA� A� dans tout le pentagone (accA?s rA�servA� aux riverains, jeu sur la temporalitA� des accA?s), modA?le de plus en plus repris en Italie et en France A� la faveur des habitants.

  3. Scenario A� espace partagA� A�

    Un espace partagA� permettrait de donner la prioritA� non seulement aux piA�tons mais aussi aux cyclistes et aux transports en commun. Dans tous les cas, un projet de rA�amA�nagement du centre-ville ne peut faire la��A�conomie, comme la Ville la��a fait arbitrairement, de la coopA�ration avec la STIB et la RA�gion en vue du renforcement de la��offre de transports en commun de surface, plus visible et confortable que le souterrain et, par exemple, la��A�tude da��une ligne de tram en surface

  4. Scenario A� Plan communal de mobilitA� (PCM) bis A�.

    Beaucoup la��ignorent mais la Ville a A�laborA� en 2009-2011 un Plan communal de mobilitA� qui comprenait des A�tudes sA�rieusement menA�es. La moindre des choses dans le cadre de la continuitA� administrative, du respect de la��administration, du public et des bureaux da��A�tudes concernA�s, serait de repartir de ce plan. La partie relative au Pentagone A�tait basA�e sur une sA�rie de boucles de dessertes visant A� A�vacuer le trafic de transit de la��hyper-centre et A� favoriser la��habitat.

  5. Scenario Plan Nomo bis

    Ce scenario, largement soutenu par les associations et les spA�cialistes de la mobilitA� comprenait globalement moins de voitures (objectif 50%) par la��application du Plan Nomo de 2000.

    NB : Ces diffA�rents scA�narios n’excluent en rien d’autres mesures, en amont du centre-ville, notamment:
    – parkings de dissuasion et pA�age A� l’entrA�e de la RA�gion bruxelloise,
    – renforcement des transports en commun : pour rappel, plusieurs lignes de bus ont A�tA� A�loignA�es de l’hyper-centre,
    – bus ou trams sur les zones piA�tonnes (Gand, Bordeaux, Montpellier, Londres,…).

Place Rouppe : La Platform Pentagone rappelle son opposition A� tout nouveau parking public dans le centre-ville

Les parkings, Comme Chez Soi dans le Pentagone apaisA� ?


DA�cembre 2014 – Affiche contre le projet de parking souterrain sous la place Rouppe

Alors qua��on pouvait penser les projets de nouveaux parkings publics dans le Pentagone dA�finitivement enterrA�s, notamment aprA?s les dA�clarations de la��ex bourgmestre Yvan Mayeur en 2016 (faisant suite A� la��importante mobilisation citoyenne contre le projet de parking place du Jeu de Balle), voilA� que (re)surgit une demande de permis pour un parking de 200 places A� la��angle de la place Rouppe et de la rue Van Hellemont.

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Anniversaire du piA�tonnier : un an de jeu du chat et de la souris entre la Ville et la lA�galitA�

COMMUNIQUA� DE PRESSE
29 Juin 2016

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Il faut respecter l’Etat de droit (dixit Yvan Mayeur, 16 juin 2016)

Jeudi 16 juin, alors que la Ville, la RA�gion et Beliris s’apprA?taient A� annoncer quelques modifications au piA�tonnier (et le retour des voitures A� ses extrA�mitA�s et rue du Midi), l’auditeur duA� Conseil d’Etat a rendu un avisA� favorable A� laA� suspension des permis d’amA�nagement du piA�tonnier, recours introduit par des commerA�ants du centre-ville (en parallA?le avec le recours introduit prA�cA�demment par l’ARAU, IEB, quatre riverains et une sprl engagA�e dans le respect du patrimoine, qui, lui, n’est pas suspensif).

L’avis de l’auditeur retient deux A� moyens sA�rieux A�, susceptibles d’entraA�ner la suspension des permis. Continue reading →

PiA�tonnier du centre : Remettre les boeufs avant la charrue!

A l’heure oA? le dA�bat s’enflamme, la Platform Pentagone ose encore croire qu’un retour au bon sens et au respect
de la lA�galitA� reste possible…

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Dans ce dossier aux allures de saga, les nombreux appels au dialogue et les signaux d’alerte sont, jusqu’ici, restA�s vains : l’absence d’A�tudes d’incidences, pour dA�finir le projet en amont, et celle d’un vA�ritable processus de concertation jugA�s d’emblA�e inutiles par la Ville de Bruxelles, lui vaut aujourd’hui de devoir faire face A� une fronde croissante. Souvent dA�sordonnA�e et pas toujours lisible dans ses objectifs, cette bronca rA�vA?le cependant l’ampleur des dA�gA?ts dA�jA� profonds de ce projet bA?clA�, imposA� aux forceps, aussi bien dans le cA�ur des Bruxellois que dans les poumons de ceux qui vivent ou travaillent autour du piA�tonnier. Continue reading →

Le parti d’en rire…

DA�tournements d’images, dessins originaux, textes satiriques…

Rendez-vous sur la page HUMOUR de la Platform Pentagone.

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Un boulevard, deux trottoirs : trois raisons d’A?tre sceptiques

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Dans son bilan de huit mois de phase-test, la Ville de Bruxelles n’a pas lA�sinA� sur les chiffres pour attester de la rA�ussite, selon elle incontestable, de son piA�tonnier. Seulement voilA�, en y regardant d’un peu plus prA?s, on s’aperA�oit rapidement que la rigueur des donnA�es prA�sentA�es est loin d’A?tre au rendez-vous.A�

Incroyable mais vrai !

En annonA�ant triomphalement que la frA�quentation de piA�tons avait doublA� depuis la mise en piA�tonnier des boulevards du centre, la Ville de Bruxelles disait s’A?tre basA�e sur les chiffres d’Atrium. Mais l’ARAU le relevait dA?s le lendemain, les chiffres en question ne reflA�taient pas cette spectaculaire augmentation. Arnaud Texier, directeur d’Atrium confirme.

Avant la mise en place du piA�tonnier, les comptages A�taient effectuA�s sur chacun des trottoirs des boulevards et donnaient lieu A� des chiffres sA�parA�s. Il fallait donc additionner ces chiffres pour les comparer aux derniers comptages. En additionnant les comptages des deux trottoirs, on constate une hausse, mais elle na��est pas aussi importante.

La Ville aurait donc purement et simplement A� omis A� de compter l’un des deux trottoirs ! Franchement… A� On est la risA�e du monde A�, non ?A� Continue reading →

Les chiffres ne disent pas tout…

Interview rA�alisA�e devant le siA?ge de la CSC (croisement des rues Van Artvelede, Pleeticnkx et Saint Christophe) le jeudi 6 juin 2013 en direct du journal de 18 heures de TA�lA� Bruxelles.

Durant les 3 minutes que dure l’interview, on peut voir que mA?me quand le circulation est dense, elle reste fluide. On compte 30 voitures, 3 camionnettes et 1 camion.

Les images en direct dA�marrent vers la 40A?me seconde.

MA?me dA�cor, mA?me heure, images tournA�es ce lundi 29 fA�vrier. On compte A�galement une trentaine de vA�hicules. Mais elles rendent compte d’une rA�alitA� trA?s diffA�rente de la situation prA�cA�dente : pare-choc contre pare-choc, trafic congestionnA�e, pollution A� l’avenant… En les visionnant en parallA?le, le constat est encore plus saisissant !

La Ville de Bruxelles dA�ment pourtant formellement qu’il y ait eu un report de circulation dans les petites rues latA�rales, autour du piA�tonnier.

Concernant les taux de pollution qui aurait baissA� de maniA?re spectaculaire dans le centre-ville, on peut A�galement s’interroger, le Pentagone ne disposant que d‘une seule station de mesure de la qualitA� de la��air (Sainte Catherine, Quai aux Briques) et que, de surcroA�t, elle na��est pas A�quipA�e pour mesurer les particules fines.

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Et pour rappel… Continue reading →

Place du Jardin aux Fleurs : entre amateurisme et inconscience

La place du Jardin aux Fleurs devenue semi-piA�tonne depuis plusieurs annA�es, pour le plus grands bA�nA�fice des riverains, des commerA�ants et desA� A�coles situA�es A� proximitA�. Mais le plan de circulation liA� auA� plus grand piA�tonnier da��Europe a rouvert la place au trafic de transit.

Fleurs

Pire, les changements A� venir, pour tenter de limiter les consA�quences nA�fastes du plan de circulation dans des rues voisines, font craindre aux riverains qu’elle devienne un danger permanent pour leurs enfants.

Amateurisme… ou inconscience ?

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